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發(fā)布者：德華鼓式制動器 點擊：685
讓我們先來了解一些相關(guān)的基礎(chǔ)知識。說到制動器，大家肯定都會明白其的主要作用。那么，對于鼓式制動器而言，其在工作的時候，是如何實現(xiàn)制動效果的呢？對于這個問題，我們來探討一下，希望可以幫助到大家。
其實，昨天我們已經(jīng)和大家一起分享了一下關(guān)于鼓式制動器的一些知識，那么在的文章中，我們還將會了解到更多的相關(guān)知識，不僅包括其的工作原理，對于其的一些特性也會進行簡單的介紹。
我們知道，鼓式制動器出現(xiàn)的時間很早，可以說擁有很長的發(fā)展史，與其他的制動器相比，其的一個非常重要的特點就是成本較低，價格便宜。此外還有一個優(yōu)點，就是符合傳統(tǒng)的設(shè)計需求。所以，從工作原理上來看，其的工作原理基本與盤式制動器的工作原理保持一致，主要是借助于制動蹄壓住旋轉(zhuǎn)表面來達到制動的目的。
而且，在現(xiàn)代的應(yīng)用中，還是具有比較廣泛的市場基礎(chǔ)的。大多數(shù)四輪轎車都是在前輪安裝盤式制動器，而在后車輪上安裝鼓式制動器。雖然后者在結(jié)構(gòu)上更復(fù)雜一點，但是其的制動效果卻不如前者，而且維修難度也比較大。
所以，當(dāng)我們想要具體去查看其的內(nèi)部結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)更多相關(guān)的知識時，會發(fā)現(xiàn)其的結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，讓人不知如何下手。那么，我們先來將鼓式制動器分解，通常情況下，其的主要構(gòu)成包括兩個制動蹄，一個活塞，一個調(diào)節(jié)器機構(gòu)，一個緊急制動機構(gòu)以及大量彈簧等。
正是因為有了這些結(jié)構(gòu)的相互配合，才使得鼓式制動器具有制動的功用，當(dāng)我們踩下制動踏板時，活塞會推動制動蹄靠緊鼓。在彈簧的作用下，可以達到更大的制動力將制動蹄壓入鼓內(nèi)。