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汽車制動器的工作原理
發(fā)布者：德華機械制動器 點擊：378
在汽車產(chǎn)品中，制動系扮演了一個非常重要的角色。根據(jù)其的工作原理來分析，其中的金屬制動鼓固定在車輪輪毅上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上面有兩個支承銷，用于支承兩個弧形制動卸的下端。此外，制動器制動蹄的外圓面上還配有一個非金屬的摩擦片。
通常情況下，在制動器系統(tǒng)中，其的制動底板旁邊還備有一個液壓制動輪缸，并且以油管和裝在車架上的液壓制動主缸相連通。也就是說，駕駛員主要是通過制動踏板機構(gòu)來操縱主缸中的活塞，已達到制動或者是降速的目的。在制動系統(tǒng)不工作的時候，制動鼓的內(nèi)圓面和制動蹄摩擦片的外圓面之間存在一定的距離，從而車輪和制動鼓能夠自由旋轉(zhuǎn)。
所以，在行車期間，如果想要使其速度降低，那么駕駛員需要用腳踩下制動器的制動踏板，然后借助推桿和主缸活塞的作用，使得缸內(nèi)的油液流入輪缸，并通過兩個輪缸活塞推使兩制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開而以其從而使摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。
此時，制動器的制動鼓就會受到一個摩擦力矩，而且這個力的作用方向正好是和汽車前進的方向相反。當制動鼓把該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間有附著作用，因而車輪對路面會產(chǎn)生一定的作用力，同時路面也會對車輪產(chǎn)生一個相應(yīng)的反作用力，即制動力。
在這個制動力的作用下，使得汽車不得不減速，或者是停車。通常情況下，制動力愈大，汽車減速度也愈大。而當松開制動器踏板的時候，摩擦力矩和制動力消失，制動作用也會隨之消失。