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發(fā)布者：德華機(jī)械離合器 點(diǎn)擊：403
結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況來看，其實(shí)膜片彈簧離合器表現(xiàn)良好，在很多方面都有著明顯的優(yōu)勢。首先，由于膜片彈簧具有非線性特性，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)作業(yè)時，可以將其設(shè)計(jì)成當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧壓力幾乎可以保持不變，且可減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便。
其次從安裝方面來考慮的話，通常情況下，膜片彈簧的安裝位置是與離合器軸的中心線保持對稱的，所以其的壓力實(shí)際上不受到離心力的影響。因而在實(shí)際應(yīng)用中其的性能非常穩(wěn)定，平衡性也很好。
第三點(diǎn)，這種離合器的結(jié)構(gòu)也得到了簡化，其中的零部件數(shù)量減少，這是因?yàn)?/span>膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。這樣一來，也使得離合器的質(zhì)量減小并顯著地縮短了其軸向尺寸。不僅如此，膜片彈簧與壓盤是以整個圓周接觸，因而所受到的壓力是非常均勻的，摩擦片的磨損也比較均勻，同時也提供了良好的散熱通風(fēng)條件。
正因?yàn)榫哂幸陨线@些優(yōu)良特性，所以膜片彈簧離合器在實(shí)際生活中應(yīng)用非常廣泛，目前主要是在轎車及微型、輕型客車上廣泛采用，而且逐漸擴(kuò)展到載貨汽車上。甚至某些總質(zhì)量達(dá)28到32t的重型汽車也有采用。
除此之外，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，目前膜片彈簧離合器的操縱結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化和改進(jìn)。這使得整體結(jié)構(gòu)簡化、零件減少、拆裝方便。而且膜片彈簧離合器的膜片彈簧的應(yīng)力分布也得到改善，應(yīng)力下降。