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    鼓式制動器是由制動輪和瓦塊以及杠桿系統(tǒng)所組成的，其在工作中，是借助于制動輪與瓦塊之間產(chǎn)生的摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動目的的。

    通常情況下，鼓式制動器的制動輪主要使用的原材料的鑄鋼。這是因?yàn)椋啾容^而言，鑄鐵的制動輪存在強(qiáng)度較低，耐沖擊性能差等方面的缺陷，所以使用較少。但是，不管是使用哪種材料制作而成的制動塊，我們都需要增加制動輪表面的耐磨性，這樣才能提升其的制動效果。

     那么，我們可以采用哪些方式來達(dá)到目的呢？具體來說，為了增加鼓式制動器的制動輪的摩擦系數(shù)，我們可以對輪表面采用沖火處理，淬火深度在2-3mm范圍內(nèi)，硬度為Rc35-45。

    此外，如果想要進(jìn)一步增加其的摩擦系數(shù)，通常情況下，我么還可以在鼓式制動器制動瓦塊的工作面上覆以摩擦系數(shù)較高的覆面材料。需要提醒大家的是，制動塊所使用的覆面材料，會直接影響到制動器的工作性能，而且對于其的使用壽命也非常關(guān)鍵，因此，對于制動器的覆面材料有著較高的要求。

    那么，具體有哪些要求呢？我們對這個問題的答案進(jìn)行了總結(jié)，主要內(nèi)容為：1摩擦系數(shù)較大，而且比較穩(wěn)定；2、能夠承受較高的工作溫度，以免因溫度影響而導(dǎo)致其性能下降；3、具有良好的耐磨性；4、允許比壓范圍大，且不傷害鼓式制動器的制動輪；5、有一定的剛性和僥性；6、有較好的導(dǎo)熱性。

     總之，只有符合以上這些要求的材料才能夠用于制作為鼓式制動器的覆面材料。這樣，才能夠很好地幫助鼓式制動器發(fā)揮出更出色的性能，更好地為用戶服務(wù)。