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    壓盤屬于離合器的主動部件，在傳遞發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)矩時，其主要是和飛輪一起帶動從動盤轉(zhuǎn)動，所以它和飛輪緊密聯(lián)系在一起。而且這種關(guān)系還需要允許壓盤在離合器發(fā)生分離的過程中能夠自由的進(jìn)行軸向移動，從而使壓盤與從動盤分開。壓盤和飛輪間常用的連接方式有以下幾種：

     其中一種比較常見的連接形式就是通過螺旋使離合器蓋固定在飛輪上，在蓋上開設(shè)長方形的窗口，壓盤上鑄有相應(yīng)的凸臺結(jié)構(gòu)，凸臺伸進(jìn)蓋上的窗口。而且通過離合器蓋帶動動壓盤。由于摩擦片磨損后壓盤將向前方移動，所以在設(shè)計的過程中，需要使壓盤凸臺適當(dāng)高出蓋上窗口以外，這樣有利于摩擦片磨損到極限以后仍能夠可靠的傳動。      

   另外一種連接形式就是采用鍵式連接方法，這種方法一般是應(yīng)用于單片離合器中。其中間壓盤通過鍵，壓盤則通過凸臺。無錫通風(fēng)管道目前廣泛使用的傳動方式，主要是由彈簧鋼帶制成的傳動片的一端鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘固定在壓盤上。

    考慮到在運(yùn)行過程中，傳動片的受力情況，所以在進(jìn)行布置的時候一般是采用沿圓周切向布置。這種傳動片的連接方式不僅能夠簡化壓盤的結(jié)構(gòu)，而且還可以降低對裝配精度的要求，并且有利于壓盤的定中。     

   事實上，在確定離合器壓盤結(jié)構(gòu)形狀的時候，不僅僅要考慮到傳力方式，還需要考慮到壓緊方式和分離方式。比如在采用沿圓周分布的圓柱螺旋彈簧做壓緊彈簧時，離合器壓盤上一般是鑄有圓柱形凸臺作為彈簧的導(dǎo)向座。